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     我随父母1954年来合肥，1955年起就居住在长江中路，直到1997年才离开。
     刚解放时，长江路叫作前大街，根本没有像样的楼房。50年代盖起的省政府，省委和省工会，当时是极为气派的高大建筑。长江路的机动车道能并排行驶三辆汽车，是合肥市第二宽的大马路（胜利路是第一宽的马路），却鲜有汽车经过。唯有上下班时间川流不息的自行车流，还算是繁华的标志。到了晚上，只有每隔数十米一盏的路灯星星点点。直到80年代初，除了建起了四牌楼一带的商业区外，长江路的变化并不大。西边五里墩外，还是郊区，以农田为主。改革开放以后，长江路的面貌日新月异。首先是商业区大发展，四牌楼一带每天都是熙熙攘攘，夜晚灯火辉煌，有了安徽第一街的美誉。然后市区延伸，高楼鹊起，省农行、合家福、电讯大楼、种子大厦，一座接一座拔地而起，顿时把中心区限高的老建筑比了下去。近些年则是车潮，新车老车、公车私车、大车小车、黑车彩车，把街道堵了个严严实实。长江路数次大改造，四车道、六车道、隔离栅、绿化带、过街天桥、立交桥，挤占了人行道，压缩了非机动车道，街景越来越漂亮，车辆却还是拥堵。长江中路原来是居家的黄金地段，现在拥有一套近郊的宽敞公寓房却成了时尚。长江路还在变化中。偶尔经过长江路总有一种亲切却带点儿陌生的感觉。现在长江东大街又在扩展了，再过个半年，对东大 街就要刮目相看了。
      从简陋平凡的马路，到时尚繁华的现代街区，长江路的巨变是改革开放的见证。合肥还有一些新建街道，从一诞生就给人清新靓丽的感觉。街道是城市的缩影，合肥越来越美丽，作为建设者的合肥人，能不为此感到骄傲吗？

（撰稿人：省技术进出口企业杨新元）